Τα τελευταία δύο χρόνια ζούμε και στη χώρα μας μία πρωτόγνωρη είσοδο νέων αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίες στη συντριπτική τους πλειονότητα προέρχονται από τη Κίνα. Ωστόσο μεταξύ τους υπάρχουν διαφορές και μάλιστα πολύ σημαντικές, καθώς κάποιες από αυτές, όπως και στη περίπτωση μας η Lynk & Co, αφενός ανήκουν και σε κάποιες ακόμη πιο μεγάλες εταιρίες, αφετέρου φρόντισαν να κάνουν δυνατές και εποικοδομητικές συνεργασίες με Ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, υψηλής τεχνογνωσίας και δεδομένου κύρους, όπως η Volvo.
H Lynk & Co ανήκει στον όμιλο της Geely (Volvo, Polestar, Lotus, Proton, Zeekr, Smart) και έχει λανσάρει στην υπόλοιπη Ευρώπη το 01, που είναι και το θέμα της συγκεκριμένης δοκιμής, από το 2021. Πρόκειται επί της ουσίας για το πρώτο δείγμα γραφής και δυνατοτήτων γενικώς της Lynk & Co και συγκεκριμένα στη κατηγορία των plug-in υβριδικών προτάσεων. Είναι βασισμένο στην CMA πλατφόρμα, στην οποία πατούν το Volvo XC40 και το Polestar 2 και σχεδιάστηκε από τον πρώην σχεδιαστή της Volvo, Peter Horbury. Στη συνέχεια της δοκιμής θα το γνωρίσουμε αναλυτικά και θα δούμε αν και σε ποιο βαθμό η Lynk & Co γενικά και το 01 ειδικά, είναι σε θέση να πρωταγωνιστήσουν στην Ευρωπαϊκή και στην Ελληνική αγορά.
Με πρωτότυπη και ιδιαίτερη σχεδίαση
Με το που αντικρίζει κάποιος το Lynk & Co 01, σίγουρα θέλει να το δεί ακόμη μια φορά, να το επεξεργαστεί, να κάνει μία βόλτα γύρω του να αφιερώσει χρόνο και σκέψη στην εικόνα του. Και αυτό διότι είναι προφανές πως οι δημιουργοί του ήθελαν να προσφέρουν μία εξωτερική εικόνα η οποία θα προκαλεί συζήτηση, θα σε κάνει να αναζητήσεις περί τίνος ακριβώς πρόκειται και επί προσωπικού θεωρούμε απόλυτα σωστή και επιτυχημένη τη σκέψη και την κίνηση αυτή. Διότι όταν λανσάρεις για πρώτη φορά μία νέα αυτοκινητοβιομηχανία, η πρόκληση του ενδιαφέροντος είναι το μεγάλο ζητούμενο. Και χωρίς αμφιβολία το 01 το πέτυχε αυτό στον μέγιστο βαθμό.
Καταρχήν να πούμε πως η σιλουέται του παραπέμπει σε ένα κλασικό SUV, με μήκος λίγο πάνω από τα 4,5 μέτρα, απόσταση από το έδαφος 21.3 εκατοστά με ένα πολύ σεβαστό μεταξόνιο που ξεπερνά τα 2,7 μέτρα. Εξωτερικά έχει τις κλασικές αναλογίες ενός SUV, που σημαίνει πως είναι ψηλό, αρκετά μυώδες, με έναν σχεδιασμό που σίγουρα προκαλεί. Εξόχως έντονος και ασυνήθιστος στο μπροστινό μέρος και πολλοί θα τον βρουν όσο επιβλητικός χρειάζεται να είναι σε ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας.
Η μεγάλη γρίλια που χωρίζει στη μέση επί της ουσίας το εμπρός μέρος είναι αυτή που κάνει τη διαφορά με τους προβολείς LED σε χωριστά επίπεδα και με διαφορετικό προσανατολισμό να κάνουν το όλο σχέδιο αρκετά πολύπλοκο. Στον αντίποδα, το πίσω μέρος είναι σαφώς πιο καθαρό. Θα πρέπει πάντως να αναγνωρίσουμε ότι η φωτεινή υπογραφή των εμπρός και πίσω LED φωτιστικών σωμάτων προσδίδουν στο 01 ένα πολύ ευδιάκριτο αποτύπωμα.
Ποιοτικό και σύγχρονο εσωτερικό
Στο εσωτερικό η εικόνα χαρακτηρίζεται από έναν κομψό μινιμαλισμό στο ταμπλό, με την ύπαρξη φυσικών διακοπτών όπως οι δύο περιστροφικοί για τον έλεγχο του κλιματισμού, να δίνουν το «παρών» ώστε κάθε τι να λειτουργεί για τους εμπρός επιβάτες εύκολα. Η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής του «01» των 12,7 ιντσών του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας έχει οριζόντιο προσανατολισμό. Την ίδια στιγμή, η ψηφιακή οθόνη εμπρός από τον οδηγό έχει διαγώνιο 12,3 ίντσες και είναι ευανάγνωστη και με κομψές γραφικές αναπαραστάσεις, παρέχοντας μια πλειάδα πληροφοριών που εύκολα παραγοντοποιούνται.
Ποιοτικά, η καμπίνα του έρχεται να επιβεβαιώσει την ευρωπαϊκή καταγωγή της. Οι μαλακές επιφάνειες με τις μπλε ραφές δημιουργούν πολύ καλή εντύπωση, όπως και η γενικότερη συναρμογή των επιμέρους μερών που την συνθέτουν. Εκεί που τα πράγματα απογειώνονται είναι στον εξοπλισμό. Μάλιστα, η αυτοπεποίθηση της Lynk & Co είναι τέτοια ώστε η απόφασή να προσφέρει το 01 σε μια και μοναδική έκδοση -από την οποία παρεμπίπτοντος δεν λείπει κυριολεκτικά τίποτα- πάρθηκε χωρίς δεύτερη σκέψη.
Έτσι, οι δυνητικοί αγοραστές θα μπορούν να απολαύσουν από την πανοραμική γυάλινη οροφή, τις 20άρες ζάντες με την χαρακτηριστική μπλέ πινελιά, το σύστημα πλοήγησης, το δωρεάν για πάντα Wi-Fi hotspot και τα 13 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, έως τα καθίσματα με επένδυση Econyl, ασύρματη φόρτιση κινητού, τις δύο ψηφιακές οθόνες. τον αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, το σύστημα καμερών και το ηχοσύστημα Infinity με τα 10 ηχεία.
Σε σχέση με τους προσφερόμενους χώρους, το Ο1 δεν αφήνει κανέναν παραπονεμένο. Με τον οδηγό να βρίσκει πολύ εύκολα τη θέση που του ταιριάζει, χάρη και στο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σε οκτώ κατευθύνσεις κάθισμα, οι έως και τρεις πίσω επιβάτες δεν θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα, ούτε και θα συμβιβαστούν, τόσο με το διαθέσιμο «αέρα» για το κεφάλι όσο και για τα πόδια τους. Την ίδια στιγμή, ο χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος -με την στάνταρ ηλεκτρικά ανοιγόμενη πέμπτη πόρτα- προσφέρει 466 λίτρα με τα καθίσματα στην κανονική τους θέση, τα οποία κρίνονται απλώς ικανοποιητικά για τα δεδομένα του μεγέθους και της κατηγορίας του.
Με plug–in υβριδική τεχνολογία
Το Lynk & Co 01 εξοπλίζεται με έναν τρικύλινδρο 1.500άρη βενζινοκινητήρα τούρμπο με 180 άλογα και έναν ηλεκτροκινητήρα με 82 ίππους με την συνδυαστική ισχύ να βρίσκεται στους 261 ίππους. Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται σε άμεση επαφή με ένα επτάρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο περνά τη ροπή των 425 Nm αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς. Στον δρόμο, το παραπάνω πακέτο μεταφράζεται σε καλές επιδόσεις, καθώς παρά τα 1.879 κιλά του, το 01 δείχνει ζωηρό όταν προσπερνά ενώ το 0-100 έρχεται σε 8’’ και η τελική ταχύτητα του φτάνει τα 210 χλμ./ώρα. Οι αλλαγές ταχυτήτων στο κιβώτιο είναι ανεπαίσθητες σε όλες τις περιστάσεις και μόνο με δυνατό φρενάρισμα καταλαβαίνεις ότι το σασμάν κατεβάζει.
Όσον αφορά την ηλεκτρική αυτονομία με οδηγική ρύθμιση «Pure», η Lynk & Co δίνει 69 χιλιόμετρα, που είναι αρκετά αισιόδοξη τιμή. Στο σημείο αυτό να πούμε ότι η μπαταρία του 01 είναι μεγάλη, με ωφέλιμη χωρητικότητα 14,1 kWh και 17,6 kWh μικτή. Εμείς πάντως, αποκλειστικά με αστική χρήση, χωρίς αυτοκινητόδρομο πόλης με δυσκολία ξεπερνούσαμε τα 55 χιλιόμετρα. Με υβριδική κίνηση και την μπαταρία φορτισμένη η κατανάλωση βρέθηκε λίγο επάνω από τα πέντε λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ όταν η μπαταρία αποφορτίστηκε η κατανάλωση ξεπέρασε με ευκολία τα επτά λίτρα. Για την καλύτερη διαχείριση της αποδοτικότητας του Lynk & Co 01, διατίθενται τρεις λειτουργίες, Pure, Hybrid και Power.
Με έμφαση στην άνεση
Από τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του 01 αντιλαμβάνεσαι πως ο προσανατολισμός του είναι η άνεση, καθώς παρά τις σπορτίφ φιλοδοξίες της ανάρτησης και τους τροχούς των 20 ιντσών με τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, η άνεση είναι το ζητούμενο. Ειδικά στο στο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο, η ανάρτηση βαθμολογείται με «λίαν καλώς» καθώς καταφέρνει να ελέγχει αποτελεσματικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος, κάτι που το διαπιστώσαμε τόσο στη χώρα μας όσο και στο ταξίδι μας για την παρουσίαση του 02 όπου πήγαμε οδικώς με ένα 01 από το Ζάγκρεμπ στη Σλοβενία και συγκεκριμένα στο Bohinj. Το τιμόνι του έχει μία κάπως ελαφριά αίσθηση, χωρίς ωστόσο να προβληματίζει, ενώ τα φρένα, ως plug-in υβριδικό που είναι, θέλουν λίγο χρόνο για να συνηθίσετε την ιδιαίτερη αίσθησή τους.
Το Lynk & Co 01 έρχεται να προστεθεί ως παρουσία και πρόταση στην ολοένα και πιο πολυπληθή αρένα των plug-in υβριδικών SUV με ένα αρκετά ενδιαφέρον πακέτο που διαθέτει πολλά premium χαρακτηριστικά. Τόσο σε επίπεδο εμφάνισης εντός και εκτός, όσο και εξοπλισμού, στοιχείο που σίγουρα αποτελεί έναν από τους βασικότερους άσσους στο μανίκι του. Και όλα αυτά με άκρως ανταγωνιστική τιμή καθώς η μία και μοναδική διαθέσιμη φουλ εξοπλισμένη έκδοση, βρίσκεται στα 35000 Ευρώ.
